近日，威海热电集团与博雷顿（山东）能源科技有限公司达成合作，以租赁模式在厂区内投放9台大型新能源装载机，代替原有的柴油装载机开展施工作业，对于煤炭、渣料等大宗货物，采用20辆换电式重型新能源渣土车进行运输，实现了厂内作业机械和货运车辆的“零排放”，在降本和创效方面双向突破，为空气质量持续改善提供有力保障。

近年来，威海市生态环境局将移动源减排作为重要突破口，全力推进移动源新能源替代工作，通过实施淘汰补贴政策和科学测算使用新能源车辆的“成本账、成效账”，引导用车大户、物流园区实现节能减排和转型发展的双促进、双提升。

“成本账”方面

威海热电集团淘汰了10余辆国一排放标准的装载机，按照《威海市国一及以下排放标准非道路移动机械用柴油机报废更新补贴公工作实施方案》，每辆5吨柴油装载机可领取1万元补贴。原有的柴油装载机工作8小时消耗约160公升燃油，按每公升7元价格来计算，每天的燃油费用是1100余元，而电动装载机充满电可工作8小时左右，一天的用电量约300度，按每度电0.6元来计算，电费一天不超过200元，与燃油装载机相比，一天至少可以节省900余元。除了燃油消费外，电动装载机因未装配发动机，仅此一项保养费用每年还可以节省近万元。对于换电式新能源渣土车，能耗成本约2.8元/公里，按一年10万公里的运营里程计算，1辆新能源重卡或乘用车可节省2-3万元的燃料费，也不无需额外负担车用尿素的费用，并且换电节省时间创造的收益远大于充电节省的用电成本。

“成效账”方面

装载机历来是排放大户，一台5吨装载机按每年2000小时工作量所产生的二氧化碳排放量，相当于100多辆乘用车的排放量，而新能源装载机完全做到了零排放零污染，每年可减少约140余吨二氧化碳排放，高度契合国家节能减排政策。同时，在重污染天气应急期间，新能源装载机的使用不受限制，为企业正常运行提供了有力保障。按照替代国五标准的燃油车计算，一辆新能源渣土车可减少氮氧化物排放6000千克，颗粒物排放5千克，VOCs9.4千克，实实在在减少了污染物排放。此外，电动渣土车在行驶过程中产生的扬尘和噪音都远低于燃油车。

下一步，威海市生态环境局将持续对非道路移动机械和货运车辆使用大户开展摸排，结合重点行业超低排放改造要求和重污染天气重点行业绩效分级管控正向激励，推进重点行业企业优先使用新能源机械和货车，为企业争取资金补贴等优惠政策，建设绿色运输园区，深入打好移动源污染防治攻坚战。